Antenne autoradio (entretien)

Comme on dit souvent: Mieux vaut prévenir, que guérrir...

Partant de ce principe, voici un petit tuto sur l'entretien de son antenne, afin que le mécanisme reste propre, et s'use le moins possible.

 Cette opération prend envirion 30 minutes, et necessiste trés peu de connaissance ou d'outils.
Il vous faut:
- un tournevis cruci
- un cliquet de 13 et 8
- une pince multi et un bon chiffon
- une bombe de dégraissant
- de la graisse marine ou teflon

On commence par acceder à l'antenne, en retirant la moquette intérieure.

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On retire la masse, et on deconnecte l'antenne en position fermée.

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On retire les 2 écrous de fixation sur caisse, et on remonte l'antenne, de façon a sortir la bague de retenue qui est filetée.

 

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Il est possible que celle ci soit grippée.
dans ce cas, on utilise une pince multi, avec un chiffon fermement enroulé autour de la rotule, afin de ne pas la marquer en serrant avec la pince.

 

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une fois la rotule retirée, il ne reste plus qu'a sortir le bloc complet.
Puis, on retire le couvercle
On retire la roue d'enroulement, et la, toute la cremaillere va se derouler. Pas de panique, on va voir plus tard comment la remonter facilement.

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On nettoie le tout, en prenant soin de repérer la position la roue d'entrainement,
On en profite pour bien déboucher le trou de fuite qui sert a l'évacuation de l'eau.
puis, on positionne l'antenne en position sportie (ceci afin de faciliter le remontage de la poulie d'enroulement).
Et on remonte en regraissant les différent élément SAUF le pignon d'entrainement et la cremaillere d'antenne.

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On remonte la poulie d'enroulerement, et on veille a bien remettre la rondelle avec un peu de graisse.

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On referme le boitier, et donc, l'antenne est bien en position sortie.

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Maintenant, pour la remettre en place, il va falloir la faire rentrer.
On connecte l'antenne (prise parron), puis, on fait masse sur la caisse, jusqu'au repliement complet de l'antenne.

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On peut maintenant remettre la masse sur le support d'antenne, et on remonte le tout en sens inverse.
Sans oublier la masse de l'antenne sur le coté droit.