Voila, j'y suis enfin. Après moulte recherche j'ai enfin remplacé la pompe de DA (en même temps que l'embrayage voir le poste Joint de bourrage dans transmission)

Les serrures du Coffre Interne avait cassé suite a un forçage
J'avais trouvé un nouveau capot de coffre mais la clé n'est plus compatible et la moquette, légèrement différente

Comme tous les possesseurs de GTV, vous connaissez (ou connaitrez) un jour des bruits parasites au niveau des vitres,

Cela fait suite au montage que certain ont déjà réalisé avec succés.
Monter une prise USB discrete pour recharger son smartphone, et en profiter pour connaitre l'état de charge de sa batterie (vu que l'on roule peu avec nos auto, ca peut servir), et cerise sur le gateau, voir si son Alternateur fonctionne correctement.

Salut à tous,
J'ai lu et relu et j'ai peut-être loupé l'info mais je n'ai pas l'impression que cela ait été fait. Du coup je me lance pour une proposition de tutoriel d'abaissement du siège.

On va voir comment éteindre ce satané voyant airbag qui, comme sur toutes les voitures, a tendance à s’allumer intempestivement et qui, à chaque fois, coûte entre cinquante et cent euros à faire sauter à la valise.

De quoi avons-nous besoin ?

Avant toute chose, s’assurer que l’on dispose d’un espace conséquent sous le radiateur de manière à le sortir et à pouvoir vidanger le circuit.

Mon siège accuse et son age et son kilométrage d'utiltisation au quotidient.

Je suis le 3e propriétaires de mon GTV, et je fais l'entretient des cuirs une seule fois par an, ce qui a priori n'est pas suffisant dans mon cas.

35W HID XENON BALLAST KIT 9005 HB3 4300K Light 2 Bulbs : 

Sous ce titre assez barbare plusieurs critères :
35W ou 55W : seul le 35w est autorisé sur la route, c'est la puissance et c'est largement suffisant (fois 2,5 l'éclairage d'origine)

kit HID xenon SLIM : il est composé des ampoules ET des ballasts slim (fin)

Voilà quelques mois, je me plaignais de la piètre qualité du maintien du siège conducteur (phase 1, sellerie cuir noir). La structure était en fait fichue : socle métallique désoudé sur plusieurs points, dossier partant vers l'arrière droite.
Deux solutions :