Alarme (changement interrupteur / serrure)

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J’ai récemment dû changer la serrure de l’alarme de mon spider car je n’ai pas obtenu de clé pour l’originale au moment de l’achat de la voiture. J’en ai profité pour prendre quelques photos et faire un tuto pour le forum(je ne sais pas si c'est le même système pour le GTV).

 Tout d’abord débrancher la batterie (borne négative) pour parer à tout problème éventuel. Ensuite on lève le capot moteur et côté passager on peut voir un petit couvercle, si on le retire on accède à la serrure en question sur la sirène de l’alarme :

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On va en fait retirer tout le cache en plastique qui tient par 3 vis dorées à têtes cruciformes, 1 autre à tête cruciforme grise (à pas de vis plus serré) et un clip en plastique (à gauche de ma main sur la photo, au dessus du pneu). Attention à ne pas casser ce clip noir, pour cela j’ai utilisé du dégrippant (WD40) et une pince plate pour écraser un peu la pointe coté passage de roue ; j’ai ensuite pu le remettre sans problème.

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Une fois le cache enlevé, on aperçoit la sirène fixée à une platine métallique, elle même vissée à la caisse :

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On dévisse l’écrou à droite des 3 carrés rouges (clé de 10) et la vis en bas (elle affleure le bord du bas de l’image (clé de 7 ou 8 je ne me rappelle plus)):

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Une fois retirée on retourne le tout et on voit que la sirène est fixée par 2 écrous à la platine, qui viennent se serrer sur des boulons dont les têtes sont glissées dans des rails formés par le plastique de la sirène(en bas à gauche de la serrure sur la photo suivante). On les enlève évidemment.
Bon à ce stade il y a une petite galère : c’est cette pièce de métal qui recouvre les fiches branchées sur la sirène à l'extrémité gauche de la platine sur la photo suivante. Il va falloir glisser une clé plate pour desserrer l’écrou qui la fixe sur la face « cachée » de la platine, la tête côté visible étant lisse et ronde, pas d’autre moyen.

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Une fois cette pièce de métal enlevée il reste à déconnecter la sirène de ces deux fiches. Alors là attention car elles sont difficiles à débrancher (j’en ai cassé une, celle du bas sur la photo mais sans conséquence pour la suite), il vaut mieux utiliser un tournevis fin et y aller doucement.

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